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기아차 주가
- 2024년 4월 말부터 시작된 주가는 상승세를 이어가 2024년 6월 19일에 해당 기간 중 최고점인 135,000원을 기록했다. 이는 약 두 달 동안 비교적 뚜렷한 상승 흐름을 보여주는 구간이다.
- 최고점을 기록한 이후 주가는 하락세로 전환되어 2024년 하반기 내내 지속적으로 하락하는 모습을 나타냈다. 중간에 일시적인 반등도 있었으나, 전반적인 하락 추세를 막지는 못했다.
- 2025년에 들어서도 하락세는 이어져 2025년 4월 11일에는 해당 기간 중 최저점인 81,300원을 기록하며 가장 낮은 수준까지 떨어졌다. 최저점을 기록한 이후에는 소폭 상승하는 움직임을 보이며 2025년 4월 22일에는 86,800원으로 마감되었다.
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주식 투자하는 방법에는 여러가지가 있는데요, 오늘 급등하는 주식이나 시장의 주도주에 올라타는 것도 하나의 방법입니다. 고수들 중에서는 이 방법만 하는 사람들도 있습니다.
기아차 개요
주요 사업 모델
- 기아는 글로벌 모빌리티 솔루션 기업으로, 자동차 제조와 미래 모빌리티 서비스를 중심으로 사업을 운영한다.
- 주요 사업 모델은 승용차 및 SUV 제조·판매, 친환경차(전기차·하이브리드) 개발, 목적기반 모빌리티(PBV), 모빌리티 서비스로 나뉜다.
주요 수익원
- 핵심 수익원은 자동차 판매로, 2024년 3분기 기준 연결 매출 26조 4,258억 원의 약 85%를 차지한다. SUV(스포티지, 쏘렌토, 셀토스), 세단(K5, K8), MPV(카니발) 등 다양한 차종을 생산하며, 특히 북미와 유럽 시장에서 텔루라이드와 쏘렌토의 강세로 매출이 성장한다. 2024년 글로벌 판매량은 227만 9,075대로, 전년 대비 2.8% 증가했다. 친환경차 부문은 매출의 약 12%를 기여하며, 전기차(EV6, EV9)와 하이브리드 모델의 판매가 증가한다. 2024년 3분기 친환경차 판매는 39만 8,000대로, 전체 판매의 17.5%를 기록했다.
- PBV 사업은 중형 PV5를 시작으로 2025년부터 본격화되며, 차량 호출, 물류, 로보택시 등 맞춤형 모빌리티 서비스로 신규 수익원을 창출한다. 모빌리티 서비스는 자율주행(모셔널 협업)과 로보틱스(보스턴 다이나믹스), 항공 모빌리티(슈퍼널) 연계를 통해 장기적 수익 기반을 구축한다. 기아는 2027년까지 전기차 15종 라인업을 완성하고, 2029년 전기차 판매 비중 25%를 목표로 한다.
기아차 주가전망
호재 4가지
2025년 1분기 판매 실적 호조와 역대 최대 연간 판매 실적 달성
기아차는 2025년 초반 판매 호조를 이어가고 있다. 2024년 전체 판매 실적은 국내 54만10대, 해외 254만3361대, 특수 6086대 등 총 308만9457대로 1962년 설립 이래 사상 최대 판매 실적을 기록했다. 이는 2023년 대비 0.1% 증가한 수치로, 국내 판매는 4.2% 감소했으나 해외 판매는 1.0% 증가하며 전체 실적을 끌어올렸다. 2025년에도 이러한 성장세를 이어가며 연초 설정한 판매 목표치인 321만6200대(국내 55만대, 해외 265만8000대, 특수 8200대)를 달성할 전망이다. 특히 미국 시장에서의 성과가 두드러져 기아의 성장 동력으로 작용하고 있다. 2025년 4월까지의 판매량은 전년 대비 상승세를 보이며 주요 해외 시장에서의 경쟁력을 입증하고 있다.
2025년 새로운 신차 라인업 강화로 시장 경쟁력 확대
기아차는 2025년 다양한 신차 출시를 통해 시장 경쟁력을 강화할 계획이다. 주요 출시 모델로는 약 반백년 만에 출시되는 픽업트럭 '타스만', 508마력의 고성능 준대형 SUV 전기차인 'EV9 GT', 페이스리프트된 'EV6 GT', 콤팩트 세단 전기차 'EV4', 중형 SUV 전기차 'EV5', 그리고 기아의 최초 전용 PBV(Purpose Built Vehicle) 'PV5' 등이 있다. 특히 타스만은 북미 시장을 겨냥한 신차로 기아의 첫 픽업트럭이라는 점에서 큰 의미가 있으며, EV4와 EV5는 각각 2025년 3월과 하반기에 출시됨으로써 전기차 라인업을 한층 강화할 것이다. PV5는 소형 상용 화물운송 시장을 목표로 베이직, 딜리버리, 하이루프, 롱바디, 새시캡 등 다양한 파생모델로 출시될 예정이다. 이러한 다양한 신차 출시는 기아차의 브랜드 및 고객 중심 경영과 미래기술 투자를 통해 전동화 선도 브랜드로서의 위상을 공고히 하는데 기여할 것으로 보인다.
전기차 리스 시장 성장으로 인한 미국 판매 확대 기회
미국에서 전기차 리스 비중이 60%에 육박할 정도로 크게 확대되면서 기아차의 대미 수출이 유리한 환경에 놓이게 되었다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 보조금 정책이 리스를 포함한 상업용 전기차에 대해 북미 조립 여부와 상관없이 7천500달러(약 1천만원) 상당의 세액 공제를 제공하고 있어, 기아차에게 큰 호재로 작용하고 있다. 2024년 말 기준 기아차가 미국에서 판매한 전기차 가운데 리스 차량 비중은 약 40%로 집계됐으며, 이는 기아차가 보조금 적용 대상인 상업용 전기차 판매에 주력한 결과이다. 특히 기아 EV9과 같은 전기 SUV 모델들이 미국 시장에서 좋은 반응을 얻고 있으며, 기아의 미국 조지아 공장에서도 EV 모델 생산이 시작됨에 따라 향후 미국 전기차 시장에서의 기아차 입지는 더욱 강화될 전망이다.
높은 배당금과 자사주 매입을 통한 주주 가치 제고
기아차는 적극적인 주주환원 정책을 통해 주주 가치를 제고하고 있다. 최근 공시에 따르면 2024년 경영 실적을 바탕으로 1주당 6,500원의 배당금을 지급하기로 결정했으며, 배당기준일은 2025년 3월 19일이다. 또한 7,000억 원 규모의 자사주 매입을 통해 추가적인 주주 가치 향상에 나서고 있다. 이러한 배당금과 자사주 매입은 외국인 및 기관 투자자들의 대량 매수로 이어져 주가 상승의 기회를 제공할 것으로 전망된다. 특히 기아차의 재무 구조가 매우 탄탄해져 2024년 3분기 현재 14조원 이상의 현금, 5조원 이상의 예적금, 그리고 총 24조6천억원의 금융자산을 보유하고 있어 안정적인 배당 정책을 뒷받침할 수 있게 되었다. 반면 갚아야 할 차입부채는 3조2천억원 정도로 순금융자산만 21조원이 넘는 상황이다.
악재 4가지
미국 트럼프 행정부의 외국 자동차 25% 관세 위협
기아차는 도널드 트럼프 미국 행정부가 예고한 외국 자동차에 대한 25% 관세 부과 위협으로 인해 큰 불확실성에 직면해 있다. 이러한 관세가 실제로 부과될 경우 미국 내 자동차 가격 상승으로 판매량이 감소할 것으로 우려된다. 특히 기아차 총판매량의 83%가 수출이며, 이 중 미국 판매 비중이 가장 높아 25%의 전년 대비 판매량이 미국에서 이루어지고 있어 더 큰 타격이 예상된다. 관세 부과로 인한 가격 경쟁력 약화는 마진 축소로 이어질 가능성이 높으며, 이는 주가에도 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 최근 이러한 관세 우려로 기아차를 포함한 자동차 관련주들은 주가 약세를 보이고 있으며, 향후 미국과의 관세 협상 결과에 따라 실적에 큰 영향을 받을 수 있는 상황이다.
공매도와 상호관세로 인한 주가 하락 압력
기아차 주가는 최근 상호관세 이슈와 공매도 재개라는 이중 악재에 직면해 하락 압박을 받고 있다. 2025년 3월 31일에는 기아차 주가가 약 3% 하락하는 등 약세를 보였다. 비록 그룹 차원에서 미국에 210억 달러(약 30조8448억원) 규모의 투자를 발표했지만, 4월에 시행될 25% 관세 부과 가능성과 공매도 재개로 주가에 부정적인 영향을 미치고 있다. 특히 최근 6개월간 현대차는 17.67%, 기아는 7.27%가량 하락했으며, 이 기간 두 회사의 합산 시가총액은 94조 6840억원에서 81조 2380억원으로 약 13조 4460억원(14.2%)이 감소했다. 이러한 주가 약세는 글로벌 경기 침체 우려와 전기차 시장의 성장 둔화, 그리고 미중 무역 갈등 심화 등 다양한 외부 요인들이 복합적으로 작용한 결과로 볼 수 있다.
러시아 및 유럽 시장의 불확실성 증가
기아차는 미국 시장에서의 관세 이슈 외에도 러시아와 유럽 시장에서의 불확실성이 커지고 있다. 특히 러시아 시장은 기아차가 관세 악재를 피해 주목하는 시장이지만, 우크라이나 전쟁의 장기화와 서방의 경제 제재로 인해 리스크가 크게 증가했다. 유럽 시장 역시 경기 침체 우려와 함께 현지 완성차 제조사들의 전기차 공세가 강화되면서 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 또한 유럽연합(EU)의 기후변화 대응 정책으로 인한 규제 강화는 내연기관 차량 판매에 부담을 주고 있다. SK증권의 분석에 따르면 10% 관세 부과 시 기아차의 영업이익은 12.8%, A환율 5% 하락 시에는 9.9% 감소할 것으로 추정되었다. 이러한 외부 환경 변화는 기아차의 실적과 주가에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
전기차 시장 성장 둔화와 내수 판매 부진
기아차는 전기차 시장의 성장 둔화와 내수 판매 부진이라는 이중고에 시달리고 있다. 2024년 기아차의 국내 판매는 54만10대로 전년 대비 4.2% 감소했으며, 이는 국내 경기 침체와 소비심리 위축이 주요 원인으로 분석된다. 또한 전 세계적으로 전기차 시장의 성장세가 둔화되면서 기아차가 추진 중인 전동화 전략에도 차질이 우려된다. 특히 전기차 판매 캐즘(일시적 수요 정체) 현상으로 인해 기아 EV 라인업의 판매가 기대에 미치지 못하고 있으며, 이는 중장기 성장 전략에 부담으로 작용할 수 있다. 또한 최근 리콜 이슈와 품질 문제로 인한 브랜드 이미지 하락 우려도 존재한다. 기아차는 이러한 악재를 극복하기 위해 하이브리드 차량 라인업 강화와 주요 시장별 맞춤형 전략을 추진하고 있지만, 단기적으로는 실적 개선에 어려움을 겪을 가능성이 있다
주식 투자를 한다고해서 꼭 한국 주식만 투자해야하는 것은 아닙니다. 미국 주식에도 투자할 수 있는데요, 미국대표지수에 투자하는 것도 안정적인 투자 방식중 하나입니다.
기아차 목표주가
주가 컨센서스는 여러 증권사 애널리스트들이 제시한 특정 종목의 미래 목표 주가 평균값으로, 투자 판단의 참고 자료로 활용할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 전문가의 시각을 확인하고, 주가 방향성을 예측하며, 투자 매력도를 가늠해 볼 수 있습니다.
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기아차 배당금
- 기아(기아자동차)의 최신 배당금 현황은 2025년 1월 24일 공시를 기반으로 한다. 2024년 결산배당으로 보통주 1주당 5600원의 현금배당을 결정했다. 이는 시가배당률 약 6.4%에 해당하며, 총 배당금은 약 2조 2187억 원이다. 배당 기준일은 2024년 3월 20일, 배당금 지급일은 주주총회 후 1개월 이내인 2025년 4월 11일경으로 예정되어 있다.
- 과거 배당 기록을 보면, 2023년에는 주당 3500원(시가배당률 5.5%, 총액 1조 4032억 원), 2022년에는 주당 3000원(시가배당률 3.6%)을 지급했다. 2024년 배당금은 전년 대비 60% 증가하며, 순이익 증가율(62.3%)과 유사한 수준으로 주주환원을 강화했다. 기아는 2025년부터 2027년까지 최소 주당 5000원의 배당금을 보장하며, 총주주환원율(TSR) 35% 이상을 목표로 한다.
- 기아는 2024년 매출 99조 8084억 원(전년 대비 15.3% 증가), 영업이익 11조 6079억 원(60.5% 증가), 순이익 8조 7778억 원(62.3% 증가)을 기록하며 사상 최대 실적을 달성했다. 이는 글로벌 판매 증가(308만 7384대, 6.4% 증가), 고수익 차종 판매 확대, 원화 약세 등이 기여한 결과다. 또한, 기아는 2024년 5000억 원 규모의 자사주 매입(50% 소각)과 2027년까지 매년 최대 5000억 원 자사주 매입을 발표하며 주주환원정책을 강화하고 있다.
주식할 때 주식 거래 수수료도 많은 부담이 됩니다. 이런 부담을 줄이기 위해 주식거래수수료 완전 0원인 곳도 있는데요, 이런 곳을 찾아서 거래하시면 작은 돈이라도 아낄 수 있어서 좋습니다.
지금까지 기아차 주가 기아차 주가전망 기아차 목표주가 기아차 배당금에 대해 알아봤습니다. 투자는 투자하는 개인 책임입니다. 투자에 참고만 하시기 바랍니다.
