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HD현대중공업 주가
- 2024년 4월 23일에는 최저점인 12만 2,700원을 기록하며 시작했다. 이후 2024년 하반기까지 주가는 등락을 반복했으나, 전반적으로 우상향하는 흐름을 보였다. 특히 2025년 들어 상승세가 더욱 가팔라지는 모습을 나타냈다.
- 2025년 1월부터 4월까지 HD현대중공업의 주가는 큰 폭으로 상승했다. 조선업황 회복에 대한 기대감, 수주 증가, 실적 개선 등의 호재가 복합적으로 작용하며 투자 심리를 자극한 것으로 보인다. 이러한 상승세에 힘입어 2025년 4월 18일에는 최고점인 37만 4,000원을 기록했다. 이는 1년 전 최저점 대비 매우 큰 폭의 상승이다.
- 최고점을 기록한 이후에도 주가는 큰 폭의 하락 없이 비교적 안정적인 흐름을 유지하며 4월 24일 종가는 36만 7,000원으로 마감되었다. 이는 시장의 긍정적인 전망이 여전히 유지되고 있음을 시사한다.
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HD현대중공업 개요
주요 사업 모델
- HD현대중공업은 세계 최대 조선사이자 종합 중공업 기업으로, 주요 사업 모델은 조선, 해양플랜트, 엔진기계, 특수선 사업부로 구성된다.
- 조선 사업부는 초대형 컨테이너선, VLCC(초대형 유조선), LNG/LPG 운반선 등 고부가가치 상선을 건조하며, 단일 조선소 기준 국내 최대 규모로 전체 매출의 약 73%를 차지한다.
- 해양플랜트 사업부는 원유 생산·저장설비(FPU), 발전·화공 플랜트를 수행하며, 2024년 1조 5,000억 원 규모의 Trion FPU 수주로 고정비 부담을 완화했다.
- 엔진기계 사업부는 힘센엔진, 육상용 엔진발전설비, 평형수 처리장치, 배기가스 후처리장치를 생산하며, 2024년 2분기 매출 8,000억 원, 영업이익률 16%를 기록하며 실적 턴어라운드를 견인했다. 특
- 수선 사업부는 방산 업무를 담당하며, 대한민국 해군의 울산급 호위함, 세종대왕함, 잠수함 등을 건조하고, 뉴질랜드, 필리핀 등 해외 해군 수출로 글로벌 시장을 확장한다.
주요 수익원
- 주요 수익원은 조선 사업(약 73%), 엔진기계 사업(약 15%), 해양플랜트 사업(약 10%)으로, 2024년 연결기준 매출은 약 12조 5,000억 원, 영업이익은 약 1조 2,000억 원을 기록했다.
- 신조선가 상승, 대량 수주(2024년 7월 기준 상선 43억 달러, 해양플랜트 12억 달러), 원자재 구매 비용 절감, 방산 및 친환경 선박 포트폴리오 확장이 수익 성장의 핵심 동력이다.
HD현대중공업 주가전망
호재 4가지
대규모 수주 성과
HD현대중공업은 2024년 7월 누계 기준 상선 43억 달러, 해양플랜트 12억 달러, 총 55억 달러 규모의 수주를 달성했다. 특히, 카타르 LNG선, 폴란드 FSRU, 초대형 가스운반선(VLGC) 등 고부가 프로젝트가 포함되어 수익성이 개선되고 있다. 2024년 조선해양 부문에서 100억 달러 이상 수주가 예상되며, 이는 2025년 매출 15조 원 돌파 전망을 뒷받침한다.
친환경 선박 기술 선도
HD현대중공업은 LNG추진 컨테이너선, LPG추진선 등 친환경 선박 건조에서 두각을 나타내고 있다. 2024년 한국선급(KR)으로부터 LNG추진 자동차운반선 기본설계 승인(AiP)을 획득했으며, 자체 개발한 LPG연료공급시스템(LFSS)이 프랑스 지오가스로부터 첫 수주를 받았다. 이러한 기술력은 글로벌 친환경 규제 강화에 대응하며 시장 경쟁력을 높인다.
엔진기계 사업 성장
엔진기계사업부는 2024년 매출 8,000억 원, 영업이익률 16%를 기록하며 전사 실적 턴어라운드를 견인했다. 독자모델 힘센엔진에 AI와 IoT를 접목한 선박운전최적화 시스템은 연료비 10% 이상 절감 효과를 제공한다. 2024년 엔진 부문 수주는 목표치의 85%를 달성하며 안정적인 성장세를 보이고 있다.
미국 시장 진출 모멘텀
HD현대중공업은 헝틴턴 잉걸스와 함정 관련 업무협약을 체결하며 미국 함정 시장 진출을 추진하고 있다. 2024년 미국의 중국 조선업 제재안 통과 가능성으로 VLEC와 LPG선 수요가 증가할 것으로 예상되며, HD현대중공업이 주요 수혜자로 주목받고 있다. 이는 장기적인 매출 다변화에 기여할 전망이다.
악재 4가지
해양플랜트 사업부 손실
HD현대중공업은 2024년 2분기 해양플랜트 사업부에서 공정 차질로 -11%의 영업이익률을 기록했다. 2023년 1분기 -18% 손실에 이어 지속적인 적자가 실적에 부담을 주고 있다. 고정비 부담이 큰 해양플랜트 부문의 수익성 개선이 지연되며 전사 수익성에 영향을 미친다.
노사 갈등 심화
HD현대중공업 노조는 2024년 임금협상안에 반대하며 업계 1위 기업에 걸맞은 인상 폭을 요구하고 있다. 2019년 물적분할과 크레인 점거 농성 이후 노사 관계는 지속적으로 악화되었으며, 2024년에도 협상 지연으로 생산 차질 우려가 커지고 있다. 이는 기업 이미지와 운영 효율성에 부정적인 영향을 미친다.
글로벌 무역 갈등
2024년 도널드 트럼프 행정부의 고율 관세 정책과 글로벌 무역 전쟁 우려는 HD현대중공업의 해외 수주와 공급망에 리스크로 작용한다. 특히, 중국 조선소의 원가 경쟁력 강화와 미국의 자국 산업 보호 정책은 수주 단가와 시장 점유율에 압박을 가한다.
인력 부족 문제
HD현대중공업은 일감 증가에도 불구하고 숙련된 조선업 인력 부족으로 생산 능력 확대에 어려움을 겪고 있다. 2024년 기술교육원과 협력사 채용을 통해 인력을 보강하고 있지만, 단기적인 인력 수급 불균형은 공정 지연과 비용 증가로 이어질 가능성이 있다.
주식 투자를 한다고해서 꼭 한국 주식만 투자해야하는 것은 아닙니다. 미국 주식에도 투자할 수 있는데요, 미국대표지수에 투자하는 것도 안정적인 투자 방식중 하나입니다.
HD현대중공업 목표주가
주가 컨센서스는 여러 증권사 애널리스트들이 제시한 특정 종목의 미래 목표 주가 평균값으로, 투자 판단의 참고 자료로 활용할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 전문가의 시각을 확인하고, 주가 방향성을 예측하며, 투자 매력도를 가늠해 볼 수 있습니다.
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HD현대중공업 배당금
- 2024년 결산 배당으로 HD현대중공업은 보통주 1주당 2,090원의 현금 배당을 결정했다. 배당금 총액은 약 1,855억 원이며, 시가배당률은 약 0.7% 수준이다. 배당 기준일은 2025년 2월 28일로 변경되었으며, 배당금 지급은 2025년 3월 26일 제6기 정기 주주총회 이후 1개월 이내, 즉 4월 중순경 이루어졌다. 이는 2021년 코스피 상장 이후 첫 현금 배당으로, 2019년 물적 분할 이후 조선업 침체와 순손실로 배당을 실시하지 못했던 상황에서 흑자 전환과 실적 개선에 따른 결과다.
- 2024년 실적은 연결 기준 매출 14조 4,865억 원(전년 대비 21.1% 증가), 영업이익 7,052억 원(294.8% 증가)으로, 조선업 슈퍼사이클과 수주 잔고 증가가 배당 여력을 뒷받침했다. 이익잉여금은 2024년 3분기 말 기준 1조 395억 원으로, 2022년 1분기 이후 처음으로 1조 원을 돌파하며 배당 가능성을 높였다.
- HD현대중공업은 2024년 12월 발표한 기업가치 제고(밸류업) 계획에서 2027년까지 별도 재무제표 기준 당기순이익의 30% 이상을 배당성향으로 유지하겠다고 공시했다. 또한, 분기 배당을 도입하여 배당락 효과를 분산하고 주주 유동성을 제고할 계획이다. 배당 기준일은 기존 12월 31일에서 이사회 결정으로 유연하게 변경되었다.
- 최근 기사에 따르면, HD현대중공업은 조선 부문의 선별 수주와 친환경 선박 수요 증가로 실적 안정성을 확보했다. 2025년 배당은 2024년 수준 이상으로 확대될 가능성이 있으며, 자사주 매입·소각도 검토 중이다. 주가는 2025년 3월 기준 약 352,000원으로, 배당수익률은 약 0.59% 수준이다.
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지금까지 HD현대중공업 주가 HD현대중공업 주가전망 HD현대중공업 목표주가 HD현대중공업 배당금에 대해 알아봤습니다. 투자는 투자하는 개인 책임입니다. 투자에 참고만 하시기 바랍니다.
