요즘 물가가 많이 오르고 있습니다. 당신이 버는 돈은 그대로인데, 물가는 오르니 점점 가난해지고 있는 거 같지요. 다른 사람들은 코인 대박 부동산 대박으로 돈을 버는데 당신만 돈을 못 버는 거 같은 생각이 들겁니다. 뭐라도 해야 돈을 벌건데.. 이럴 때 많은 사람들은 소액으로 돈 벌 수 있는 주식에 관심을 갖게됩니다. 주식 투자에 관심있는 사람들을 위해, 주식 투자할 때 반드시 알아야할 현대로템 주가, 현대로템 주가전망, 현대로템 목표주가, 현대로템 배당금에 대해 알아보도록 하겠습니다.
현대로템 주가
- 2024년 4월 말부터 주가는 하락하는 추세를 보이며 2024년 6월 4일에 최저점인 35,700원을 기록했다. 이후 2024년 6월부터 완만하게 상승하는 흐름을 보이기 시작하여 연말까지 꾸준히 우상향하는 모습을 나타냈다. 상승폭은 크지 않았지만, 꾸준히 저점을 높여가는 흐름이었다.
- 2025년 1월에 들어서면서 주가 상승세는 더욱 가팔라지기 시작했다. 특히 2월부터 급격한 상승을 보이며 4월까지 강한 상승 추세를 이어갔다. 2025년 4월 18일에는 최고점인 118,400원을 기록하기도 했다.
- 최고점을 기록한 이후에도 주가는 큰 폭의 하락 없이 11만원대에서 유지되는 모습을 보이며 4월 22일 현재 116,800원으로 마감되었다. 이는 최근의 강한 상승세가 일시적인 현상이 아닌, 시장의 긍정적인 평가를 받고 있음을 시사한다.
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현대로템 개요
주요 사업 모델
- 현대로템은 철도, 방산, 플랜트 사업을 중심으로 하는 종합 중공업 기업이다.
- 주요 사업 모델은 세 가지로 나뉜다.
- 첫째, 레일솔루션 부문은 고속전철, 전동차, 경전철, 트램, 수소전기트램 등 철도차량과 신호시스템을 설계, 제조, 판매하며, 국내외 철도 프로젝트를 수행한다.
- 둘째, 디펜스솔루션 부문은 K2 흑표 전차, 차륜형 장갑차, 무인차량 등 지상무기체계를 개발하고 생산하며, 방산물자 수출을 확대한다.
- 셋째, 에코플랜트 부문은 제철설비, 자동차 생산설비, 수소에너지 설비(수소충전소, 수소추출기), 수처리 플랜트를 건설하며, 친환경 기술 개발에 집중한다.
- 추가적으로, 스마트 팩토리와 수소모빌리티 기술을 통해 사업 다각화를 추진한다.
주요 수익원
- 주요 수익원은 철도차량 판매, 방산물자 수출, 플랜트 설비 건설에서 발생한다.
- 2024년 9월 기준 연간 매출은 4조 3,710억 원으로, 레일솔루션 부문이 약 50%(2조 2,000억 원), 디펜스솔루션 부문이 30%(1조 3,000억 원), 에코플랜트 부문이 20%(8,710억 원)를 차지한다.
- 레일솔루션은 대만 타이중 블루라인, 캐나다 애드먼튼 트램 등 해외 수주로 매출이 증가했으며, 디펜스솔루션은 폴란드 K2 전차 2차 계약(380억 원 일회성 매출 포함)으로 성장했다.
- 에코플랜트는 수소 인프라와 제철설비 프로젝트로 안정적 수익을 창출한다. 2024년 영업이익은 6,900억 원으로, 전년 대비 110.2% 증가하며 철도와 방산 부문의 수익성 개선이 주요 요인이다.
- 현대로템은 K-택소노미 기준 친환경 사업 비중(2021년 매출의 48.2%)을 확대하며 지속 가능한 수익 기반을 강화한다
현대로템 주가전망
호재 4가지
모로코 전동차 사업 대형 수주 성공
현대로템이 모로코에서 역대 최대 규모인 2조 2027억원 규모의 2층 전동차 공급 사업을 수주하는 데 성공했다. 2025년 2월 25일 모로코 철도청과 체결한 이 계약은 철도 단일 프로젝트 기준으로 사상 최대 규모다. 이번 수주로 현대로템의 레일솔루션 부문 수주잔고는 약 16조 원으로 역대 최대치를 기록했다. 특히 부품의 90%를 국내 협력업체들로부터 조달할 계획이어서 국내 산업 생태계에도 긍정적인 영향을 미칠 전망이다. 모로코 진출 성공은 향후 다른 아프리카 및 중동 국가로의 수출 확대 가능성을 더욱 높이는 발판이 될 것으로 기대된다.
K2 전차 수출 호조 및 추가 계약 기대감
폴란드에 대한 K2 전차 수출이 본격화되면서 현대로템의 방산 사업 실적이 크게 개선되고 있다. 폴란드와는 총 1,000대의 K2 전차를 수출하기로 합의했으며, 2022년 1차 계약 180대에 이어 2차 계약도 180대 규모로 예상되어 총 60억 달러(약 8조7276억 원) 규모의 거래가 예상된다. 대신증권은 현대로템이 K-2 전차 인도계획량 증가로 올해 매출이 35.4% 상승할 것으로 전망했다. 2024년에는 폴란드향 K2 전차 1차 계약분 중 70대가 인도되었으며, 2025년에는 82대가 공급될 예정이다. 또한 현대로템은 'IDEX 2025'에 참가해 중동형 K2 전차를 선보이며 중동 시장 공략에도 박차를 가하고 있어 추가 수출 계약에 대한 기대감이 높아지고 있다.
GTX 전동차 시장 선점으로 안정적 매출 확보
현대로템이 수도권 광역급행철도(GTX) 시장을 사실상 독점하며 안정적인 매출을 확보하고 있다. 2025년 3월 28일 공시를 통해 GTX-B 노선 철도차량 공급계약을 5,811억 원에 체결했으며, 이는 지난해 매출의 16.2%에 해당하는 규모다. 지금까지 국내에서 수주한 GTX 차량은 모두 520칸(65편성)으로, 누적 수주액만 1조 5,890억 원에 달한다. GTX-A 노선에 투입되는 차량 20편성은 모두 납품을 완료했으며, GTX-C 노선도 5,426억 원에 수주했다. 이로써 현대로템은 GTX 전체 노선의 철도차량을 독점 공급하며 2030년까지 안정적인 매출을 확보하게 되었다.
사상 최대 수주잔고와 실적 성장세
현대로템의 수주잔고가 20조원을 넘어서며 역대 최대치를 경신했다. 2024년 말 현대로템의 수주잔고는 전년 대비 약 7% 늘어난 총 18조7578억원이었으나, 모로코 전동차 사업 수주로 20조원을 돌파했다. 이는 2020년 7조 원대에서 5년 만에 3배 가까이 성장한 수치다. 또한 2024년 연간 실적은 매출 4조원을 최초로 돌파했으며, 2025년에는 매출 6조 3,283억 원, 영업이익 1조 197억 원으로 전년 대비 각각 44.6%, 123.4% 증가할 것으로 전망된다. 현대차증권은 2025년 1분기 실적으로 매출액 1조 2,780억원(전년 동기 대비 70.9% 증가), 영업이익 1,923억원(전년 동기 대비 330.3% 증가)을 예상하는 등 향후 실적 성장에 대한 기대감이 높아지고 있다.
악재 4가지
폴란드 2차 계약 지연 불확실성
현대로템의 K2 전차 폴란드 2차 수출 계약이 시장 예상보다 지연되고 있어 불확실성이 커지고 있다. 당초 2차 수출 이행계약은 2024년 말 마무리될 것으로 예상됐으나, 폴란드의 12·3 비상계엄 사태 이후로 논의 속도가 늦춰졌다. 최근 폴란드 측의 추가 요구로 인해 계약 체결 일정이 지연되고 있으며, 이로 인해 투자자들의 불안이 가중되고 있다. 2차 계약은 60억 달러(약 8조 7000억 원) 규모로 예상되는 중요한 사업인 만큼, 계약 지연이 길어질 경우 회사의 중장기 성장성에 대한 의구심이 커질 수 있다.
외국인 투자자 매도세와 주가 변동성
현대로템은 최근 외국인 투자자들의 매도세로 인해 주가 변동성이 커지고 있다. 2025년 3월 25일에는 8.82% 하락하며 주가가 18,040원으로 종료되었으며, 이는 외국인과 기관의 매도세가 주된 원인으로 작용했다. 미국과 중국의 무역전쟁에 따른 불확실성 확대로 주가가 하락세를 보이고 있으며, 최근의 실적 호조와 수주 성과에도 불구하고 주가는 기대만큼 상승하지 못하고 있다. 시장에서는 12개월 선행 주가순자산비율(PBR)이 0.6배 수준으로 평가되고 있어, 악재가 상당 부분 반영된 상태로 판단되지만 여전히 투자자들의 불안감은 지속되고 있다.
공매도 압력 증가
공매도 재개 이후 현대로템을 비롯한 방산주에 대한 공매도 압력이 증가하고 있다. 2025년 3월 31일 금융위원회가 증권거래시장의 공매도를 약 5년 만에 전면 재개함에 따라 현대로템은 공매도 타겟이 되고 있다. 특히 최근 주가가 크게 상승한 방산주들에 대한 공매도 세력의 공격이 집중되는 양상이다. 2025년 3월 25일에는 갑작스러운 주가 급락(-9%)이 발생했으며, 이는 공매도 세력의 영향이라는 분석이 제기되었다. 향후에도 공매도 압력이 계속될 경우 주가의 추가 하락 가능성을 배제할 수 없어 투자자들의 우려가 커지고 있다.
중국 경쟁사와의 가격 경쟁 심화
세계 철도 시장에서 중국 업체들과의 가격 경쟁이 심화되면서 수익성 압박이 커지고 있다. 중국 철도 제조업체들은 정부의 전폭적인 지원을 바탕으로 낮은 가격을 무기로 세계 시장 점유율을 높이고 있어, 현대로템의 해외 철도 사업 입찰 경쟁이 더욱 치열해지고 있다. 특히 아시아, 아프리카 등 신흥국 시장에서 가격 경쟁력을 앞세운 중국 업체들의 공세가 거세지면서, 현대로템은 기술력과 품질로 승부해야 하는 상황이다. 이러한 경쟁 환경은 철도 부문의 수익성에 부정적 영향을 미칠 수 있으며, 미국과 중국의 무역갈등 심화로 인한 글로벌 공급망 불확실성도 리스크 요인으로 작용하고 있다..
주식 투자를 한다고해서 꼭 한국 주식만 투자해야하는 것은 아닙니다. 미국 주식에도 투자할 수 있는데요, 미국대표지수에 투자하는 것도 안정적인 투자 방식중 하나입니다.
현대로템 목표주가
주가 컨센서스는 여러 증권사 애널리스트들이 제시한 특정 종목의 미래 목표 주가 평균값으로, 투자 판단의 참고 자료로 활용할 수 있습니다. 이를 통해 다양한 전문가의 시각을 확인하고, 주가 방향성을 예측하며, 투자 매력도를 가늠해 볼 수 있습니다.
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현대로템 배당금
- 2024년 결산 배당으로 현대로템은 보통주 1주당 200원의 현금배당을 결정했다. 배당금 총액은 약 218억 원이며, 시가배당률은 0.3%, 배당성향은 5.38%로 집계되었다. 배당 기준일은 2025년 3월 31일이며, 배당금은 2025년 3월 주주총회 승인 후 1개월 이내 지급될 예정이다. 이는 2023년 주당 100원(총액 109억 원) 대비 배당금이 두 배로 증가한 것으로, 2년 연속 배당 확대 기조를 유지한다.
- 2023년까지 현대로템은 2020~2022년 3년간 순이익 저조로 배당을 실시하지 않았다. 그러나 2022년부터 해외 방산 수출, 특히 폴란드 K2 전차 수출 효과로 실적이 개선되며 2023년 배당을 재개했다. 2024년에는 매출 4조 3,766억 원, 영업이익 4,566억 원, 순이익 4,053억 원으로 창사 최대 실적을 달성하며 배당 여력을 확대했다.
- 주식할 때 주식 거래 수수료도 많은 부담이 됩니다. 이런 부담을 줄이기 위해 주식거래수수료 완전 0원인 곳도 있는데요, 이런 곳을 찾아서 거래하시면 작은 돈이라도 아낄 수 있어서 좋습니다.
지금까지 현대로템 주가 현대로템 주가전망 현대로템 목표주가 현대로템 배당금에 대해 알아봤습니다. 투자는 투자하는 개인 책임입니다. 투자에 참고만 하시기 바랍니다.
